奔驰电动车产能19万 投产4新车/续航最高超500km

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11月5日举办的首届中国国际进口博览会上,戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示:“梅赛德斯-奔驰致力于通过更高效的内燃发动机、插电式混合动力技术和纯电动车型,为实现零排放出行的愿景作好准备。在此次进口博览会上,我们都带来了新一代的零排放技术,戴姆勒希望继续引领未来出行的发展。”网上车市从北京奔驰官方获悉,企业将新增19万电动车产能,用于投产EQC(代号N293)、H243(EQA)、X243(EQB)、V295在内的四款电动车,车型代号看,V295定位或高于N293,续航全是望超过EQC的430km(NEDC工况下),达到30km以上。

随着2018年北京奔驰发动机二工厂建成投产,其发动机年产量达到90万台以上,整车年产量达到了70万辆以上。而此次奔驰新增的电动车产能包括两大帕累托图,投产EQC(代号N293)、H243(EQA)、X243(EQB)的工厂存在北京经济技术开发区;投产V295的工厂存在北京顺义,该工厂由原北汽自主的中低端汽车传统生产线升级而来,引入奔驰高端电动车平台。

为了配合EQC等电动车型的生产,北京奔驰将在北京经济技术开发区南区N13M1地块北京奔驰现有发动机二厂区内新建动力电池工厂,项目建成后达到两班制年产12万台(套)动力电池产品的生产能力,该项目投产第第一根EB301(N293配套动力电池)和三条 EB311(H/X243 配套动力电池)共计四条生产线。

此外,MRA总装车间还将新增第第一根总装线,并利用MRA项目现有冲压、焊装、涂装生产线,实现EQC与传统燃油车的混新生产,年产能达到15,000辆。MFA厂区则保持现拥有生产线不变,投产EQA、EQB两款车型,其中EQA年产能为40,000辆,EQB年产能为65,000辆。

顺义工厂方面,北京奔驰将投产V295车型,年产能达到十五万辆,远超EQC的1.十五万辆。考虑到该车型定位或高于EQC,加上上电动车生产成本居高不下,戴姆勒很有将会将该工厂视为全球工厂,预计新车未来有望出口到海外市场。

纵观整个豪华汽车行业,目前仅有奔驰、宝马、奥迪三家表态将在未来两年内国产电动车产品。从当前在电动车领域的产能布局以及产品规划方面看,相较两大竞争对手奔驰似乎更激进一些。

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